Luddiga valplattformar

Flera kandidater till EU-parlamentet anförde luddiga men på ytan sympatiska åsikter inför valet. Fraser som "vi måste komma ihåg att EU är ett freds- och demokratiprojekt" och "vi är för Europa" förekom inte sällan. Det är föga förvånande. Om man inte har så mycket att säga om de verkliga besluten inom EU, eller om man anser att de frågorna är för svåra för väljarna att ta till sig, så är det klart att lite bredare penseldrag lockar.

Det trista är att det belönades av väljarna. "Freden i Europa" angavs till exempel som en av de viktigaste frågorna av en majoritet väljare. Och en allmänt positiv inställning till EU drog röster till både Fp och Mp.

Varför, undrar jag? Det kommer inte en enda gång under de närmaste fem åren ske en omröstning i parlamentet som gäller "freden i Europa" eller huruvida man är för eller mot EU. Unionens vara eller inte vara, eller dess påstådda roll som fredsprojekt, kommer inte en enda gång att kräva en knapptryckning. Dessa luddfrågor skiljer inte kandidaterna åt. I parlamentet avhandlas konkreta frågor som invandring, fiske, klimat, konsumentfrågor. Dessa är oerhört viktiga, och här skiljer sig ledamöterna åt i sin politik. Om vi väljare bara orkade läsa på lite så skulle detta val ha varit betydligt intressantare.

Ja! Två (kanske tre?) mandat!

Underbart! Heja Schlyter och Lövin! Hoppet om ett grönt Europa lever!

Om nu bara alla gröna partier i EU kunde dubbla sina mandat så skulle saker börja hända...

Läs mer på DN .

Grattis Piraterna!

Läste idag, dagen efter Europavalet (lite sent skall erkännas) Piratpartiets program. Jag måste säga att det är mycket som är vettigt. Alltihop, faktiskt. Som Miljöpartist ser jag därför potentiella samarbetspartners. PP är nya i politiken och har ännu ingen politik alls på många områden. De ligger i sina kärnfrågor nära MP. De är obundna av blockpolitik. Och de har unga väljare.

Det borde rimligen göra dem mottagliga för MPs syn på frågor som klimatpolitik. Det tycker jag att Schlyter och Lövin ska jobba på. Ta tillfället i akt, gratulera kapten Krok och spela realpolitikspelet!

Dotter försvunnen

Ah, äntligen hemma efter 3 månader i Thailand. Resa med två ungar är förvisso roligare än att sitta i vintermörkret med två ungar, men ändå tidvis tungt. 36 timmar utan sömn på hemresan till exempel.

Denna hemresa väckte för övrigt vissa frågor om de globala bokningssystemen för flyget. När vi bokade om vår hemresa lyckades Cathay Pacific halt tappa bort vår yngsta dotter. (Ok, hon är liten, men nu var det tack och lov hennes plats på flyget vi pratade om.) Detta gällde vid varenda transferdesk i halva världen kändes det som. Och sen tyckte tydligen Cathay att om man bokar om sin biljett så vill man säkert äta kött fast man var vegetarian på den gamla biljetten.

Hur svårt ska det vara?

Nyhet: Närproducerad banan och mango

Den ständiga konsumentupplysningen på den här bloggen fortsätter. Köpte just Sempers barnmat "Banan och mango - ekologisk & närproducerad". Närproducerad? Den mesta banan vi köper kommer från sydamerika eller västindien så vitt jag vet. Kanske nordafrika också eventuellt? Hur nära är det?

Och mango? Från vadå? Skånska växthus nära dig? "Närproducerat", my ass. Nån borde stämma skiten ur dom! (Ursäkta språket - men ibland blir man förbannad.)

Eldrift i segelbåten

Vi var klara för att korsa atlanten. Båten var fullastad med färska grönsaker från snabbköpet i Las Palmas, bananstocken hängde i kajutan och stämningen var på topp. Nu hade vi tre veckor på öppet hav framför oss.

Efter bara ett par timmar kände vi doften: diesel. Jag kollade under durkarna och mycket riktigt - hela kölsvinet, och allt som stuvats däri, var insmort i kladdig diesel. I timtal fick jag, och den enda andra besättningsmedlemmen som stod ut med lukten och gunget och värmen utan att kräkas, torka diesel från Fanta-burkar, kablar, vattenflaskor och konservburkar.

Diesel i all ära, men i tider då vi insett problemet med fossila bränslen i bilar, då undrar man vad som hänt till sjöss? En snabb titt på nätet visar att det är ganska mycket: eldrift, dieselektrisk drift, bränsleceller, osv.

För mina egna tänkta ändamål - svensk skärgårdssegling i en liten båt med regelbundna bryggbesök - så skulle ren eldrift kännas kanon. Här är ett exempel: http://www.electric-sailboat.com/page1/page1.html. En elmotor med batterier är kompakt, enkel, tyst, vibrationsfri och energieffektiv. Dessutom är den fri från illaluktande diesel och kladdig motorolja! Den ger heller inga avgaser som förpestar tillvaron i medvind eller stiltje.

Nackdelarna då? Den begränsade räckvidden förstås. Några batterier räcker inte lika långt som en hundraliterstank med diesel, även om man skulle kunna använda batterier som barlast och ha ganska stor kapacitet. Men tanken är, som sagt, att jag använder motorn i hamn för manövrer, och i övrigt seglar. Så fort jag har brygg-el kan jag "tanka". Det är ju så de flesta svenskar seglar i alla fall, eller hur? Till detta kan man lägga till ytterligare finesser som tex laddning med hjälp av propellern - dvs låt motorn fungera som generator när seglen driver på bra (se tex här). Och varför inte solceller dessutom? Kanske ett extrabatteri för att inte riskera stopp i ett utsatt läge.

En mer avancerad lösning är dieselelektrisk drift. Då har man en generator som driver elmotorn. Fördelen med detta är att man spar bränsle genom att man kan optimera varvtalet på generatorn, oberoende av propellerns varvtal. Läs mer om detta på http://www.ossapowerlite.com/tech_library/fuel_efficiency/fuel_efficiency.htm. Man blir också väldigt fri i hur man placerar dieselgeneratorn i relation till propellern, och man kan driva två elmotorer med en generator (tex i en katamaran). Detta används bland annat på många större kryssningsfartyg idag. Men nu är vi inne på dyrare system och mycket elektronisk reglerteknik, något som jag skulle undvika i en liten segelbåt där saltet alltid är närvarande.

Fantastisk intervju med Odell

Vill bara skicka en stor kram till Tomas Ramberg på Sveriges Radio. Hans lördagsintervju med finansmarknadminister Mats Odell var ett exempel på påläst, skarp och ihärdig journalistik. Alltför ofta missar reportrar att pressa på när makthavare försöker glida undan. Men när Odell försökte slingra sig ur frågan om hans ansvar för astronomiska pensionsprogram på statsägda Nordea, då hängde Ramberg på som en iller. Bra jobbat.